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中國汽車市場的激烈競爭推動著汽車物流從成本中心到價(jià)值中心的變革,各廠商紛紛加入到智慧物流的快速落地。提高整車及零部件工廠物流信息化、智能化水平。蘭劍汽車行業(yè)解決方案在深入汽車制造工藝全流程,了解工藝制造中的痛點(diǎn)和需求,為各廠商帶來價(jià)值,從提升物流運(yùn)行效率與質(zhì)量,到提高物流運(yùn)作準(zhǔn)確性與實(shí)時(shí)性。
01
來料包裝尺寸多種性,來料包裝形式多樣性。
02
直配產(chǎn)線,物料供應(yīng)時(shí)效性強(qiáng)。
03
物料必須嚴(yán)苛做到先入先出,批次管理,必須做到物料可追溯。
04
直供雙班作業(yè)產(chǎn)線,對物料供應(yīng)具很高穩(wěn)定性的要求。
05
作業(yè)人員多,勞動強(qiáng)度大。
06
存儲面積以及揀選面積,傳統(tǒng)方式需要很大面積。
總裝廠物流解決方案
針對汽車總裝零件復(fù)雜多樣的情況蘭劍智能提出了“料箱+托盤”的解決方案,即小件零件放于多穿車立體庫中,大件零件放在堆垛機(jī)立體庫中。
占地小、降低建設(shè)成本。
最大限度地利用廠房的空間,提高了空間利用率和單位空間的儲存量。
用人少,降低人工成本。
提高了入出庫精度與效率。
員工勞動強(qiáng)度小。
節(jié)能減排效果顯著。
一汽大眾佛山項(xiàng)目
一汽物流天津項(xiàng)目
項(xiàng)目主要包括多層穿梭車小件立體庫和堆垛機(jī)大件自動化立體庫。大件庫接收貨物來自佛山外地到貨GLT&KLT整托,小件庫接受貨物來自新庫房供應(yīng)的整托KLT零件和佛山本地到貨KLT零件。GLT經(jīng)新建庫房堆垛機(jī)存儲后穿過通廊用輸送線將貨物輸送到總裝車間。立體庫區(qū)域大致分為以下部分:入庫作業(yè)區(qū)、存儲區(qū)、出庫分揀作業(yè)區(qū)、異常處理區(qū)。
多穿立體庫效率
堆垛機(jī)立體庫效率
項(xiàng)目在汽車物流領(lǐng)域創(chuàng)新性地應(yīng)用多層穿梭車,并自主設(shè)計(jì)研發(fā)了行業(yè)內(nèi)專用高積載效率的母料箱模型,實(shí)現(xiàn)KLT零件在提高空間利用率基礎(chǔ)上的“貨到人”拆零揀選模式,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的汽車零部件出/入庫自動化、倉儲立體化、搬運(yùn)無人化、倉儲控制管理智能化、庫存信息共享網(wǎng)絡(luò)化,是汽車物流在探尋自動化道路的重要跨越。
較普通艙空間利用率
堆垛機(jī)立體庫效率
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